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OnAir España
El 16 de octubre de 2025 saltó la alarma en Valdesimonte, un apacible pueblo segoviano de 46 vecinos empadronados próximo al parque natural de las Hoces del río Duratón. El Boletín Oficial de Castilla y León (BOCYL) publicaba la tramitación de un proyecto de biometano –gas renovable obtenido a partir del tratamiento de residuos ganaderos, agrícolas y alimentarios– a poco más de un kilómetro de sus casas, y ante el desconocimiento de sus vecinos, incluido Rafael Martín, concejal de la corporación municipal. “Son siete hectáreas de terreno y 42.000 metros cuadrados de construcción, con balsas para 35.000 metros cúbicos de residuo saliente”, describe Martín frente a la parcela de tierra destinada a la futura planta. Un pleno vecinal en el Ayuntamiento dos semanas después puso de manifiesto el ocultamiento del proyecto durante meses por el alcalde y el rechazo total de Valdesimonte al mismo, ahora en fase de resolución de alegaciones.
“Cuando hablamos de combustibles sintéticos, el pata negra, el que prefieren los reglamentos europeos para ahorro de emisiones y objetivos renovables es el RFNBO [Renewable Fuels of Non-Biological Origin]”, explica Margarita de Gregorio, CEO de la Asociación Española de Biocircularidad (Biocirc). “Y es el único que va a admitir España en la transposición de la Directiva Europea de Energías Renovables”, añade. Dos ejemplos son el e-metanol para transporte marítimo y eSAF para aviación, sectores sin opción de electrificación y complejos de desfosilizar. Los precursores principales de estos combustibles renovables son el hidrógeno verde y el CO₂ biogénico, que actualmente solo se puede captar, avanza De Gregorio, “en grandes centrales industriales de generación eléctrica, térmica o de cogeneración de biomasa, en el proceso de purificación del biogás (upgrading) en plantas de biometano y en la producción de bioetanol”.
