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La nueva hoja de ruta anunciada este mes por el grupo Volkswagen, en pleno plan de ajuste para asegurar su competitividad frente a los fabricantes chinos, busca aumentar sensiblemente la rentabilidad por cada vehículo que vende. Para lograrlo, el gigante alemán puede tomar como ejemplo a una marca que se ha alzado como la gran excepción del grupo: Skoda. La firma de origen checo lleva tres ejercicios consecutivos (entre 2023 y 2025) batiendo récords de beneficios operativos y ganando terreno en el espacio generalista. Por el contrario, Seat, históricamente vinculada al mismo perfil de cliente, corre el riesgo de desaparecer, ya que el fabricante no asegura su continuidad más allá de 2030 por los costes que acarrea electrificarla y la necesidad de reducir la venta de coches de combustión por la regulación europea.
