La paradoja de la bici pública de Madrid: muchas bicicletas, pocos carriles para pedalear con seguridad

El sistema de alquiler de bicicletas eléctricas públicas de Madrid, más conocido como Bicimad, ha cumplido tres años desde su renovación con 635 estaciones operativas y 7.795 bicicletas disponibles. “Es una historia de éxito de este equipo de Gobierno. Cuando entramos había tres millones de usuarios y ahora hay 13,7″, presumía en marzo el alcalde de la capital, José Luis Martínez Almeida. Tras varias ampliaciones, en mayo la red alcanzará las 653 estaciones y una flota de 8.015 bicicletas. El Ayuntamiento insiste en que la movilidad ciclista se afianza, incluso más allá del sistema público: el total de viajes en bicicleta, incluyendo las de titularidad privada, habría pasado, según sus datos, de 24,7 millones en 2023 a 49,2 en 2025. Son cifras que chocan con los datos públicos y con la percepción de expertos y usuarios. David Lois, profesor de Psicología Social en la Universidad Nacional de Educación a Distancia y miembro del Centro de Investigación del Transporte, invita a poner el foco en la calidad, la seguridad y la conectividad de la red protegida, aspectos en los que la capital, a su juicio, suspende.

Seguir leyendo